近几年,在新能源汽车市场鼓起和智能驾驶、智慧座舱升级换代的大布景下,车载显示市场需要维持高位增长，，这让芯片厂商看到了巨大的市场潜力。车用显示IC产品正成为IC厂商极力发展的产品线之一。

IC厂商眼中的“香饽饽”

随着汽车电动化、智能化的急剧发展，，消费者娱乐及信息交互需要的升级，，车载显示屏行业正逐步走向大屏化、多屏化、联屏化。

Omdia显示面板业务钻研分析师蒋与杨对《中国电子报》记者指出，，显示驱动芯片在汽车领域重要利用于仪表盘、中控台、仰面显示、后视镜、行车纪录仪显示。随着新能源汽车市场鼓起和智能驾驶、智慧座舱升级换代，，消费者对车载显示屏幕的需要进一步多样化，，好比娱乐系统显示、仰面显示等多个车载显示利用需要持续增长，，单车车载用屏尺寸和数量持续上升。将来建设智能座舱的汽车中，，可能会增长副驾驶、后排座椅娱乐系统、扶手屏等显示设备，，一辆智能汽车所建设的显示屏幕有望多达十几个。

在车载显示市场加快扩容的同时，，车载显示驱动IC也迎来发作期。

业内人士以为，，汽车芯片将成为将来全球半导体市场的增量驱动主力，，尤其随着新能源驱动和智能驾驶渗入率迅速攀升，，新能源汽车用芯片市场年复合增长率将高达21%。

据悉，，传统汽车的芯片数量约莫为500~600个，，随着自动驾驶、新能源汽车等市场的增长，，芯片数量也将增长至1000~1200个，，一些主打智能的车型则必要更多芯片。据调研辰宇信息征询数据，，2022年，，全球汽车芯片市场规模约莫为1645亿元，，预计2029年将达到2733亿元。而在众多车用芯片中，，驱动类芯片和通讯类的需要占比最高，，达16%。

分品类来看，，Omdia数据显示，，2023年，，全球LCD车载驱动芯片出货量预计为50200万颗，，预计到2029年将增长至52500万颗；；2023年，，全球AMOLED驱动芯片为380万颗，，预计到2029年将增长至3200万颗。

面对消费类IC市场需要疲弱，，毛利率逐步走低等挑战，，蕴含车载显示驱动IC内涵的非消费类IC市场将维持稳重的增长，，成为IC企业重要的逆风动能。

业内人士指出，，车用IC产品比手机、电视等消费类IC产品更具不变增长的特点，，且价值、毛利等也更可观。因而，，近年来，，IC厂商极力发展车载显示驱动IC。

目前已经成功进入车载市场并量产车规显示驱动芯片产品的企业重要有
：：：联咏科技、奇景光电、234钱包、敦泰电子、奕力科技、矽创电子、瑞鼎科技、奕斯伟、爱协生、凌阳华芯等。其中，，中国台湾厂商联咏科技和奇景光电共占据70%左右的市场份额。

近日，，IC厂商矽创暗示，，随着车用屏幕规格不休升级，，今年车载显示驱动IC出货动能可望再冲新高。矽创称，，车载显示驱动IC商机在先前晶圆代工产能吃紧时就展示出订单强劲态势，，即便去年消费电子市场需要大幅降温，，车载显示驱动IC订单也没有减弱。

厂商积极布局TDDI

除了驱动IC之外，，在成本与设计的考量之下，，厂商还积极布局集成度更高的TDDI（触摸与驱动集成芯片）。

据业内人士介绍，，在屏幕触摸职能包办按钮逐步成为一种趋向的布景下，，汽车制作商和供给链制作商对高度集成的IC解决规划有着强烈的需要，，以期达到节俭空间、降低重量和成本、推进组件资料治理等主张。

蒋与杨暗示，，随着汽车的车辆显示器不休扩大，，2023年，，DDI(显示器驱动IC)和TDDI等车用IC的需要普遍持乐观态度。

Omdia数据显示，，2023年，，车载TDDI预计出货4400万颗，，预计2026年，，车载TDDI的渗入率预计将超过50%。

据悉，，在全球领域内，，汽车TDDI主题厂商重要有联咏科技、敦泰电子、Synaptics和LX Semicon。目前，，上述厂商的TDDI产品已经进入不少车厂供给链。

联咏董事长何泰舜指出，，去年，，联咏车用驱动IC业绩倍增，，车用TDDI获品牌大厂选取并进入量产阶段，，将来联咏将持续拓展Mini LED、OLED车载面板和大尺寸车用面板的齐全解决规划。此外，，联咏与面板厂缜密合作多年，，蕴含驱动IC、TDDI，，甚至是OLED TDDI都将逐步放大贡献。

奇景光电指出，，自2022岁首，，车载显示驱动芯片已成功成为奇景光电最大的营收起源。奇景光电除了量产柔性AMOLED车用显示器驱动IC和车用时序节制IC外，，还在2019年成为业内首家推出车用TDDI解决规划的公司，，并实现规；；坎。其中，，相比车用传统驱动IC营收增长超过30%，，奇景光电的车用TDDI营收增长超过300%。

3月30日，，国产显示面板驱动芯片大厂234钱包通过官方微信公家号颁发全面布局车载芯片新赛道。234钱包有关掌管人向《中国电子报》记者介绍说
：：：“对汽车智能座舱的市场需要,234钱包已实现车载TDDI芯片、车载Bridge芯片、Mini LED驱动芯片及车载电源治理芯片领域的布局和项目预研，，并在车载TDDI芯片领域和MiniLED芯片领域初步具备先发优势及技术储蓄。”

此外，，显示驱动芯片高低游也传出不少好新闻。

去年，，晶合集成实现了110纳米车载中控显示驱动芯片量产以及90纳米车载操控区AMOLED液晶旋钮显示驱动芯片的流片。近日，，国内显示驱动IC封装龙头汇成股份也传出正在进行IATF16949汽车质量系统认证。而在近日中芯国际披露的2022年最新年报中，，汽车项目正是中芯国际下一步布局重点。截至目前，，在中芯国际现有项目布局中，，蕴含40纳米嵌入式存储工艺汽车平台项目、4X纳米NOR Flash工艺平台项目、55纳米高压显示驱动汽车工艺平台项目、0.13微米EEPROM汽车电子平台研发项目。

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责任编纂
：：：谷月